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1990年，LTA设COE来控制车流量；8年后，不断扩张 ERP的制度来弥补COE渐失的作用。这是否意味着，有重新检讨COE的必要？

昨天宣布在大巴窑设立ERP的闸门，已经让收费的地点走进入了组屋区，越来越靠近大家的门口了。没错，很多车真的是为了避开CTE的收费才用这个路段进入PIE的（我在MediaWorks工作的那几年，就是走了这个‘漏洞’）。可是，画线时，有必要把进入大巴窑的车辆也‘一网打尽’吗？（其实，当局应该很想从 Bishan Road 就开始收费吧？）

这似乎是一个警告。凡是靠近（eh…也不用很靠近）快速公路入口、出口的路段，都已经被盯上了。一个组屋区能有有多大？这样的‘核子弹’式的轰炸方式这样继续下去，只有鸟不生蛋的地方才会被幸免吧。毕竟，条条大路通‘expressway’。

不如，我们长（常）痛不如短痛吧。

马路上，有很多路段天天都在塞。不信，问一问1003早班的DJ，他们是不是每天都在重复着一样的路况？（大巴窑这条路，好像都没有被报过）有关当局不如一次过把所有路段‘捉’出来，让我们避无可避，乖乖接受迟早要来的事实。痛一次，好过一次又一次地去绞尽脑汁改道，不是吗？

我来贡献两个好了。祝有关当局，早日一网打尽。

Jam jam jam!

1. Ang Mo Kio Ave 6, especially between Ave 1 & 3

2. TPE, between Sengkang and Punggol （顺便把bypass 这个路段的方法告诉‘你’－ 从Ang Mo Kio 去Pasir Ris via TPE, 走Ang Mo Kio Ave 5，再从Seng Kang 上 TPE可以避开阻塞路段）

还顺便掰个歌，娱乐自己一下：

<出路>

走出去就有路 经过了就要付
不同的时段 不同的代价
睡迟了你就要付

天未亮就上路 过路费不愿付
蓝色大门 到处立门户
停车场是我 最后的归处

停停走走 我愿意受苦
只要不用付钱上路
蓝色的威胁 心里不舒服
哀怨也得 用现金卡付

顶着烈日当空 眼底有迷雾
不能放弃拥车之路
汗流的痛苦 比早起还痛苦
你要收钱我只好付